Lors d’une récente commission spéciale, notre groupe a précisé son point de vue sur le dossier “ville apaisée”
à 30 km / h. Extraits :
"Notre groupe souhaite d’abord
préciser que cette mesure a été décidée sans débat au conseil municipal en
vertu de votre pouvoir de police Monsieur le Maire. Nous le regrettons car
c’est un vrai sujet de fond. Un débat public aurait été utile car cette mesure
ne fait pas l’unanimité, y compris dans votre propre majorité.
Les deux commissions proposées sur le
sujet n’avaient qu’une vocation informative et leur utilité était assez limitée
puisque le projet était déjà ficelé.
Les conseils de quartier ont
travaillé sur les mobilités douces mais jamais le sujet de la ville à 30 km/h
n’a réellement été mis sur la table en amont.
Certaines réactions lors d’un comité
de quartier de la semaine dernière montrent combien cette mesure est mal
comprise car imposée précipitamment sans que des données concrètes ne soient
apportées pour démontrer son efficacité et son utilité.
Toute mesure qui vise à améliorer la
sécurité des Buxerollois va dans le bon sens.
Selon nous, il aurait été toutefois
préférable dans un premier temps de mieux faire respecter les limitations de
vitesses déjà existantes.
En effet, plusieurs axes identifiés
restent problématiques en matière de sécurité : par exemples, rue du Planty,
Camille Girault, du Sentier, route de la Vallée ou encore de Lessart.
On constate déjà la grande difficulté
à faire respecter les zones à 30 km/h. Le fait d’imposer les 30 km/h sur
certaines zones est ambitieux mais cette limitation est rarement respectée dans
les faits. Ne fallait-il pas avoir une réflexion de fond au préalable sur ce
point avant de généraliser la mesure ?
De la même manière, en matière de
sécurité, nous considérons que la majorité n’est pas assez ferme sur les
stationnements gênants et souvent dangereux. Un important chantier reste aussi
à poursuivre pour faciliter et sécuriser la circulation des vélos dans la
commune.
Fermez la police municipale le samedi
n’était surement pas le meilleur signe donné pour faire respecter la sécurité et
les limitations de vitesse (…)
Enfin notre point de vue quant
aux arguments mis en avant par votre majorité pour une ville à 30km/h :
• Rendre la ville plus agréable : cet
argument est entendable.
• Améliorer la cohabitation voitures,
vélos, piétons : vous ne connaissiez même pas le nombre de vélos qui
circulent à Buxerolles avant de lancer il y a quelques jours une étude sur ce thème.
• Réduire le nombre d’accidents et
leurs impacts pour les piétons et les vélos : merci dès maintenant de nous indiquer dès maintenant les statistiques
sur ce sujet pour pouvoir ensuite mesurer le chemin parcouru : réponse non fournie.
• Réduire le bruit généré par les
voitures : nous avons du mal à
juger de la pertinence à de cet argument.
• Réduire la pollution : les études disponibles sur le sujet ne sont
pas aussi affirmatives que vous sur ces réductions, notamment celles de
l’ADEME.
Vous évoquez aussi l'argument suivant :
En s'engageant pour une ville apaisée, les élus
répondent à une demande forte de la population de réduire la vitesse des
véhicules pour sécuriser les déplacements de tous, et notamment ceux des enfants,
des personnes à mobilité réduite et des personnes âgées.
Cette formulation est à mon notre sens de nature à
manipuler la population :
Oui, les habitants veulent que la vitesse soit réduite
… surtout ils veulent que les limitations actuelles soit respectées.
Vous pouvez décider de réduire la vitesse mais si cela
reste au niveau de l’affichage et si en parallèle, rien n'est fait pour
s’assurer du respect des limitations, vous aurez mis en place une mesure gadget
(...).
Concernant la nouvelle signalétique à chaque entrée de
ville, une signalétique informera les conducteurs traversant la commune de la
nouvelle limitation à 30 km/h sur l'ensemble du territoire. Des panneaux « 50 »
seront installés sur les axes qui ne sont pas soumis à cette règle…. bon
courage à ceux qui ne feront que traverser la commune pour savoir à quelle
vitesse ils doivent rouler !
Globalement, ce que l’on peut regretter, c’est que
cette mesure est imposée et n’a pas été assez argumentée et discutée en amont.
Angers s’est lancé dans la même démarche avec une
longue phase de concertation pour un projet bâti avec les habitants.
Il aurait fallu identifier les zones à risques et mettre
des moyens pour faire respecter les limitations.
Pour nous, vous avez voulu imposer les zones
concernées sans assez prendre en compte les usages du quotidien et accompagner la démarche à grand renfort de communication sans la pédagogie requise, comme
souvent vous le faites malheureusement sur beaucoup de sujets.
Cette manière de procéder sans concertation bien
construite est peu convaincante. Imposer n’est pas convaincre !
C’était une vraie occasion ratée de concertation de
grande ampleur avec les habitants pour partager un projet de vie en commun !
On ne peut que le regretter."
